nu am vazut o sectiune anume pentru camioane dar tinand cont ca sunt tot in categoria auto am sa intreb aici.

Mai exact intrebarea mea este indreptate catre cei care se folosesc de Bursele de transport nationale si internatioanele

si deschizand acest topic m-am gandit ca fiecare in parte sa-si posteze propriile opinii.

Fiind primul care deschide un astfel de topic pe forum ma intereseaza ce stiti depsre cei de la Bursa de Transport TRANS?

Bineinteles putem vorbi si despre altele cum sunt, si cu ce se difera una de cealalta

Nu mai pornesc topic. Ma multumesc cu 1,2 .. 3 raspunsuri si gata. Deci intreb aici:

Cum vi se modifica confortul psihic in momentul in care vedeti o patrula de politie pe strada?

1. Va simtiti mai in siguranta decat cu 5 secunde mai devreme?

2. Va controlati rapid mersul, pozitia pe scaun, farurile, centura, etc .. si va ganditi ca poate ii vine idea geniala sa va da o amenda? ... doar asa, de siguranta

voi îi ziceţi în vreun fel?

îmi pare un fel de joc cu păpuşi...

voi ce maşini aveţi?

1) in 1969 Dacia 1300 (Renault 12) fabricata in primii anii 1969-1975 din piese venite din Frantza si numai asamblata la Colibasi , cu serie de caroserie in limbaj tehnic Nr de identificare pe un suport metalic sudat in portbagaj partea stg deasupra la roata de rezerva... serie cuprins intre 004....145000 in 1975, seria respectiva nu se reagaseste in actele masinii si nici pe placutele de pe contra aripa dr fata...aici fiind 3 placute doua ovale si una rombica intre ele, prima are in relief 1700... pe rindul de sus si caractere cifre pe rindul de jos este folosita pentru identificarea anului de fabricatie dupa cataloage Renault, cod motor 810-02 , ...1289 cmc, serie de motor stantzata ii pe o placuta de aluminiu prinsa cu nituri de blocul motor pe partea stg1289 cmc.Elemente exterioare si interiaore de identificare incepind din fata spre sapte bara de protectie nichelata cu tampoane mari, grila masca radiator cu insertie nichelata, sigla UAP cu acvila pe un munte pe un fond albastru, corp dispersoare semnalizatoare fata si spate inconjurate cu margine nichelata, semnalizatoare in aripile laterale fata, bratze stergatoare parbriz nichelate, cotier pentru sofer pe dr, volan cu doua spitze, maneta frina de mina in mijloc sub bord, Dacia 1300 scris in spate cu litere mari ca dimensiune...elementele de mai sus nu se regasesc la modelul urmator 1975---1982 .

2)Dacia 1301 serie limitata in 1976

3)Dacia 1300 din 1975 ...1982 nr identificare poansonat pe suport telescop dr fata la inceput fara sa fie incadrat de sigla R dar dupa 1976 da anul 1980 are nr ident de la 480000, caractere poansonate neregulat, seria se mai gaseste pe o placuta dreptunghiulara pe contraripa dr fata dar numai dupa 1980, CM: 810-99...1289cmc an fab. motor se poate citii pe blocul motor din turnare in partea opusa cu placuta, in 1982 apare un fel de hibrid intre Dacia 1300 si mai viitoarea Dacia 1310 ... (este si un nr limitat de masini cu destinatia Argentina culoare galben cu negru).Elemente de recunosatere(f>>s)cele de mai sus dar fara nichel , tampoane mici, volan cu spite ingrosate, frina de mina la podea intre scaune, luminii mers inapoi in fusta din sapte sub dispersoare semnalizare, anul de fabricatie se poate citi prin aerisitoarele din spate de la bratz pavilion.

4) Dacia 1300 1982...1984 apar mdificari exterioare faraurile drept is schimbate cu 4 faruri rotunde, bara de protectie isi schimba forma.

5)Dacia 1310 TX an 1985....1995 cu nr identif. din 8 caratere la inceput si apoi se poansoneaza din 17 caractere al 8 caracter dinspre dr spre stg ii anul de fabricatie in 1985 ex...UU1R11700F08......din care UU sigla fabricii, 1 Dacia R ..omania, 117 caraserie berlina 4 usi ( 133 pentru breack) , 00 tip motor(810-99...1289cmc), 01 (1189cmc), 11(102-00;-12, 13, 14, 15...1397 cmc)....grila fata radiotor si faruri schimbata, forma mai aerodinamica, semnalizatoare fata sapate pe aripile laterale in functie de extensia TX, TE, tapiterie stofa, aerisitoare sapte cu alt format volan schimbat...la motoarele 102- cutie de viteze in 5 trepte

revin cu istorie ....

PS: daca ar fi dupa mine, m-as concentra mai mult asupra sigurantei si a fiabilitatii decat a firmei. Dar sunt banii ei, deci ea decide.

PPS: o cunostinta aduce masini din Germania. E mai rentabil sa cumpere masina de aici sau din Germania ?

Alături de fabricile Opel din Kaiserslautern (Germania) şi Zaragoza (Spania), uzina din Rüsselsheim este parte a unei reţele europene de centrale electrice solare de acoperiş, care produce 19.1 milioane de kilowaţi-oră de electricitate din energie solară în fiecare an. Această producţie ar fi suficientă pentru necesarul anual de energie al 5.800 de gospodării.

Ca parte a iniţiativei sale pentru generarea de energie electrică din surse regenerabile, Opel şi investitorul Wattner AG din Köln a inclus o linie suplimentară de unităţi de alimentare solare de acoperiş în Rüsselsheim în reţeaua publică. Panoul de pe acoperişul clădirii K40 are o putere de 1,4 MWp. Alte module solare, cu puteri de 2,2 şi 3,1 MWp, au fost deja instalate pe acoperişurile clădirilor M55 şi K65. Cu acest nou stadiu de dezvoltare, centralele solare de acoperiş din Rüsselsheim au ajuns la capacitatea proiectată în prezent, un total de 8.15 MWp. Staţia solară de pe acoperişul clădirii K170, cu 1,45 MWp, este în funcţiune din 2010.

Panourile solare din Rüsselsheim acoperă o suprafaţă de 225.000 de metri pătraţi, echivalentul a 32 de terenuri de fotbal. Uzina din Rüsselsheim va genera aproximativ 7,3 milioane de kilowaţi-oră (kWh) din razele soarelui. Aceasta reprezintă o reducere a emisiilor de CO2 de aproximativ 3150 de tone pe an. Energia electrică solară este alimentată în reţea şi este utilizată direct la producţia de vehicule. Energiea electrică neutilizată este transferată în reţeaua publică gestionată de către autorităţile municipale din Mainz.

Cu 19,1 milioane de kilowaţi-oră de electricitate generată anual în toată Europa, în jur de 8200 de tone de emisii de CO2 pot fi evitate în acest mod. Compania are în vedere, de asemenea, construcţia de astfel de instalaţii pentru alte fabrici Opel din Europa.

"Pentru Opel, protecţia mediului este o sarcină integrată. Tehnologiile inovatoare şi ecologice nu sunt doar o parte din vehiculele noastre. Şi producţia noastră este eficientă din punct de vedere ecologic. Cu noua unitate de energie solară din Rüsselsheim putem contribui la conservarea resurselor şi la reducerea emisiilor de CO2", spune Anja Kleyboldt, Director Proiecte de Logistică Strategică Opel.

"Producţia de energie din surse regenerabile aproape de locul unde este nevoie de respectiva energie este foarte importantă pentru Wattner. Aproape nimeni altcineva nu a reuşit să pună în aplicare acest concept la fel de eficient ca Opel", spune CEO-ul Wattner AG, Ulrich Uhlenhut.

Energie regenerabilă şi mobilitate ecologică

În plus, Opel Ampera, care este "Car of the Year - Maşina Anului 2012" şi cel mai bine vândut sedan electric, cu mai mult de 20 la sută cotă de piaţă în prima jumătate a anului 2012, este alimentat la sediul Opel din Rüsselsheim din surse de energie solară. În septembrie 2009, un aşa-numit "aparat solar", a fost instalat în faţa clădirii Adam Opel din Rüsselsheim. Sistemul fotovoltaic  se roteşte pe două axe, pentru a fi întotdeauna îndreptat în direcţia soarelui, câştigând astfel un randament maxim. Energia solară generată de acest sistem este alimentată înapoi în reţeaua electrică a clădirii sediului central Adam Opel care, la rândul său, alimentează două staţii electrice pentru flota Ampera.

Am deschis totusi topic separat, sa putem povesti linistiti fara sa poluam pe la CHAT

De vreo 2 saptamani am inceput sa caut o masinuta pentru sotie. Idea e sa fie destul de micuta, preferabil cu cutie automata, si sa nu prea depaseasca (cu mult) pragul de 10-11.000 de euro.

Am fost prin diferite locuri, dar pana acum, Opel Corsa pare sa ramana principalul candidat. Am fost azi la un drive-test cu un Corsa (benzinar, cutie manuala, 1200 cmc, 80CP). Placut impresionat de aproape toate detaliile, mai putin de motorizarea de 1,2. Apoi frateee, anemic rau motorasul ala. De la 110Nm nu ma astept la cine stie ce performante, dar nici chiar asa. La cum se misca masinuta, apreciez ca motorul de 1,4 ar fi undeva la limita inferioara a asteptarilor mele. ... dar nu au asa ceva, disponibil pt. drive-test. ... mai studiem problema.

[...]

 

Scriati mai devreme ca doriti sa achizitionati o masina pentru sotie. Spuneati de cutie automata!

 

Cred totusi ca ar trebui sa va ganditi la o masina cu post de conducere ridicat, cu unghiuri moarte cat mai mici. Corsa nu e chiar potrivita! Cred.

 

Pe parte de performanta ganditi ca mine. Treaba este ca sotiei nu-i spune nimic asta.

 

Iar cutia automatica ii doar, cred, doar chestie de obisnuinta.

Stii ce bine a fost sa urc din nou inn dizelul de 310Nm?

La 130 de cai nu mai conteaza daca masina este plina, goala, daca drumul e la deal sau la vale, daca am pornit clima sau nu ... Pur si simpu altceva.

Nu ar strica să facem un "inventar" cu ceea ce este mai nou în domeniu.

vorbesc despre un caz văzut la tv, un tip cam la 60 ani e dus la secţia de poliţie... alcoolemie catalogată drept "aproape de comă"

eu una i-aş băga în închisoare

mă nedumereşte însă o replică a poliţistului de la secţie, când şoferul se ridică clătinându-se de pe scaun: " hai domnu" X că nu am terminat de discutat, semnează aici..."

ce valabilitate mai avea acea semnătură? cum să ceri unui om beat mort să semneze ceva fără să fie ilegală cererea ta?

Deşi am circulat cu ea pe distanţe lungi, în fiecare zi, chit că era sărbătoare sau duminică, nu am avut niciun accident, nici măcar o tamponare uşoară în parcare. Aş fi glumeţ dacă aş spune că asta s-a datorat skill-ului meu extraordinar, pentru că uneori am avut noroc chior.

Maşina nu se afla, desigur, în cea mai bună stare tehnică, dar lucrul care mă supăra cel mai mult era că nu funcţiona indicatorul de la combustibil, fiind nevoit să merg pe ghicite. S-a întâmplat să rămân în pană de benzină şi să iau bidonul cu mine până la cea ma apropiată benzinărie.

Un poliţai opreşte o Dacie şi îl da jos pe şofer:

- Bună ziua! Plutonier major X-ulescu. Vă felicit! Sunteţi singurul conducator auto pe care l-am găsit purtând centura de siguranţă! Ca să încurajăm şi noi cumva obiceiul acesta atât de bun totuşi, Ministerul de Interne vă oferă un premiu de 50 milioane lei. Dar, auziţi, ca de la om la om, ce faceţi cu banii?

- Pai... cred ca am să fac şi eu şcoala de şoferi...

Mama şoferului: - Dom' poliţai! Nu-l luaţi în seamă, e beat mort, vorbeşte prostii!

Tatăl şoferului, de pe bancheta din spate: - Băi, ne faci numai probleme, ţi-am spus de atâtea ori să nu mai furi maşini care bat la ochi!

Fratele soferului, ieşind tiptil din portbagaj: - Măi, care-i treaba, am trecut graniţa?

Mă întrebam câţi dintre cei de faţă au avut probleme: vi s-a furat ceva din maşină sau maşina? Dacă da, a aţi recuperat obicetul furat?

Nu ştiu, mă tot gândesc cât la sută dintre cazuri se rezolvă.

---admin edit---

Iar aici....m-am ingrozit....am crezut ca o sa vad un macel....dar.....pfiuu

si mosulica asta....cred ca....nu ii mai trebuie in viata lui curse de rally live

http://www.youtube.com/watch?v=x_u-DBcPnV8&NR=1

nu i-a iesit de data asta....

http://www.youtube.com/watch?v=CRVyoZIW2LM...feature=related

a avut zile...

Mai am puțin și fac 18 ani și vreau să-mi iau o mașină din Germania (direct de la producător).

Mă gândeam la un BMW 525 Diesel versiunea mai nouă, dacă nu o să mai văd.

Dacă fac leasing trebui făcut în Germania sau pot să-l fac și în România ?

Ce taxe plătesc la vamă ?

Inmatricularea trebuie făcută în România după cât timp ?

Ce alte taxe mai trebuie să plătesc în România ?

Mașina dacă o iau din țară e mai scumpă și totuși e vorba de euro.

După cât timp pot să să-i modific aspectul ?

Încep cu motocicleta pe care o am acum ...

Yamaha R1

An fabricaţie 1999

Capacitate cilindrica 956 cc

Cai putere 160

Greutate 189kg

Viteza maxima atinsa 300 km/h top speed

Consum 7litri/100 Km

Preţ de achiziţionare 3500 €

se putea si mai rau

Sincer, nici eu, desi spune ca are carmet de vreo 30 de ani

Dupa parerea mea, soferul de mai sus este unul dintre cele mai peroculoase exemplare de pe soselele romaniei.

Nenea cu permis de 30 de ani, care a uitat TOT ce tinea vreodata despre legislatie,, care nici nu a aflat ca intre tmp s-au schimbat unele reglementari,, care nici nu are oglinda retrovizoare pe dreapta, si habar nu are despre circulatia pe benzi.

Semne distinctive:

- Crede ca in giratoriu inca e valabila prioritatea de dreapta. Intra cu curaj, iar cand cel aflat deja in sens pune o frana disperata, atunci gesticuleaza la greu.

- Stopul este doar un indicator informativ. POATE (deci nu e sigur) ca incetineste macar.

- Circula constant intre benzi. Este PURA INTAMPLARE sa se afle la un moment dat cu toate rotile pe aceeasi banda.

- Cand totusi e asa,, atunci trece de pe o banda pe alta fara sa se asigure. ... normal pai nici nu are oglinzi pe masina.

- Semnalizarea este doar pentru fraieri. El este sofer de o viata,, ce naiba.

E un test de personalitate de sofer , un pic amuzant , 30 de intrebari

Eu am scos 43 din 50de puncte si gradul captain slow

Incercati-l si voi

...ca mai mult a stat prin service...deh, ca orice masina SH, saracutza.

Oficial, o masina devine SH cand pe cartea de identitate i se completeaza inca o rubrica. O masina isi poate schimba proprietarul si la varsta de 1 luna, 1 saptamana, sau chiar 1 zi. Pe de alta parte, o masina poate sa isi pastreze proprietarul timp de 30 de ani. Dar asta nu inseamna ca a fost ingrijita cat de cat.

Oricum, mie mi se pare OK sa cumperi o masina de 3-4 ani la sub-jumate din pretul initial, si din diferenta eventual (deci EVENTUAL,, si nu SIGUR) mai schimbi una-alta intr-un interval de exploatare de 2-3 ani, ... dupa care o dai mai departe.

SH-ul ocupa un loc important pe piata. Nu il mai tot vorbiti de rau.

Mai ales, ca si cei care si-au cumparat masini noi, LE VOR VINDE la un moment dat !!!

Iar atunci le vor ridica in slavi, si se vor supara cand un potential client le-o va numi ''tigaie SH. ... saracuta''

Renault recheama Laguna III, Opel - Antara, Toyota modelul Land Cruiser si Nissan-ul Micra. Toate acestea doar in ultimele 4 luni.

Pai dai banii pe o masina noua, ca sa te tina. Altfel ti-ai lua SH. Si? O iei deja cu defecte. Ajung la concluzia ca cele vechi ar fi mai bune.

Mai apare o intrebare, oare inainte ascundeau defectele si acum s-au hotarat sa fie sinceri sau pur si simplu s-au prostit si fac treaba proasta de la o vreme incoace?

In asteptarea unei lamuriri,

va salut, Tudor

Aici o sa prezint rezultatul final dupa un an de alergaturi. dar, zic eu, merita.

asadar, un golf 5 din 2004, cutie automata DSG, bara fata cu grila schimbata si pusa de jetta, kit rieger, jante MAK 18'', folie imitatie carbon pe capota si cupola (initial am avut si pe hayon dar am renuntat) 4 geamuri electrice, folie autorizata RAR, volan piele, stopuri led cam atat, amu' poze :D :

o sa mai pun si alte poze.

o zi buna

Sursa: HotNews.ro

Conducatorii auto care au detectoare radar pot fi pacaliti cu usurinta de primul radar fix laser din Romania. Este amplasat in Sacel, pe DN1 intre Sibiu si Sebes. Are forma unui tub gri si inaltimea unui om si este produs de firma Vitronic Germania. Radarul este amplasat astfel incat fotografiaza masina din spate, iar detectoarele dau avertizari dupa ce vitezomanii au trecut de el. Soferii l-au fotografiat si l-au postat pe internet. Aparatul face poze si noaptea, cu infrarosu.

Deocamdata, Politia si Compania de Drumuri Nationale s-au ferit sa dea amanunte referitoare la acest radar. Primarul orasului Saliste a recunoscut, insa, ca autorizatia pentru amplasarea lui a fost data unei firme din Cluj. El a explicat ca se intentioneaza incheierea unui protocol intre autoritatile din Miercurea Sibiului, Saliste si Cristian pentru amplasarea unei retele de radare in aceasta zona, transmite Romania Actualitati.

................

Asadar, in curand detectorul de radar primit cadou nu imi va mai fi folositor in aceeasi masura ca si pana acum. Deci atentie sporita vitezomani de toate varstele!!!

Ok, te-am prins. Am nevoie de un manual de reparatie la un IHC.

Ii vreo 100 de euro. Fa-mi rost de el in engleza sau in germana insa doar in metric european.

Imi trebuie momentele pentru motor. Nu ma grabesc. Ai o luna la dispozitie. Desigur trebuie sa ma intrebi tipul motorului.

Nu glumesc. Ar trebui sa poti sa ma ajuti. Categoric contra unui comision.

radu.

Hai sa te ajut. 358 DT. Selecteaza-mi momentele pentru motor si ai banii.

Fa-mi rost de asta si accept sa te evaluez.

Ca intre profesionisti. Retine ca nu glumesc.

Orice informatie e bine venita !

pe aici mai are cineva ca pasiune moto??

Ce casetofon/CD player/... folosiţi?

În maşina mea e linişte şi sunt curioasă cum e la voi.

Incep eu

1. yamaha virago 250

2. honda cbr 125

3. suzi gn 250

Eu am facut pe 3 motociclete si mi-a prins foarte bine

am primit un mass aşa

MOTOR FURAT!!! SUZUKI GSX-R 1000 , AN DE FABRICATIE 2002 (K2). MOTOCICLETA ESTE ALB CU ALBASTRU, NR DE INMATRICULARE B 85 YOD. PARTICULARITATI : PARBRIZUL ESTE PRINS IN NISTE TEPI NEGRI (TEPI CA DE ROCKER). STOPUL ESTE MODEL DE STATE (CU OCHIURI, SEMNALE INCORPORATE). CONTACT - KILLY - 0723 60 20 28. VA ROG, DATI MASS-UL MAI DEPARTE, POATE REUSESC S-O GASESC, ESTE IUBITA MEA DE TINICHEA SI O VREAU INAPOI...

http://vrradulescu.blogspot.com/

Motivul suspendării este lipsa cadrului legal de funcţionare a radarelor. Avizul de funcţionare a fost retras până la reglementarea situaţiei.

sunt curioasă cum stabilesc cei de la service auto orele de manoperă pe care le trec în factură

pe aceleaşi lucruri făcute, acum un an mi-au scris 3,5 ore , azi mi-au scris 5 ore manopera.

fireşte, la plată s-a simţit

şi fireşte, deşi s-a scris 5 ore, a durat în realitate doar 2, lucrând o singură persoană.

e şi acestra un mod de a fura de la clienţi, nu?

şi nu vorbesc despre vreun service obscur, ci despre un service autorizat al lui Ford (fostul Daewoo) din Craiova, care a efectuat revizia autoturismului aflat în garanţie.

Orice aveţi referitor la traficul de pe la noi şi de la alţii

http://www.blogger.com/img/videoplayer.swf...rings%26hl%3Den