Oooo da, bun subiect...
Ia sa-mi dau si eu cu parerea si sa va citesc apoi opiniile de aveti chef:
- Ca sa iei sala tre sa inveti ca tembelu de pe un anume set de chestionare ce n-au nici o legatura cu testarea reala a cunoastintelor necesare sofatului in sine. Nu insist cu exemple de cretinatati intalnite in chestionarele auto fiindca imi este sila.
- Odata nimerit un chestionar mai putin stufos in cretinatati, ai trecut examenul, punctajul realizat fiind fix irelevant. Apoi ori te pricepi si te tin reflexele si cunostintele dobandite cu instructorul, ori dai sphaga promovand evaziunea fiscala, nesimtzirea porcului de o incaseaza, etc.
- Motivatia candidatilor la a-si lua permis: 1) mi-a dat firma masina (pe alese evident) adica-s TESA si m-au prostit cu transportul asigurat pe nervii mei (inclusiv amenzile) 2) am masina de la Matusha Tamara si-mi trebuie permis pentru ea 3) "e cool" sa de dai pe roti din spatele volanului la noi in sat/ cartier 4) chiar iti este necesara mobilitatea cu portbagaj la spate si confort sub funduletz (sa nu mai vorbim ca ai si 3 oglinzi la dotarea standard)...
- Odata trecut de calvarul plimbarilor pe la ghiseele sictiristilor cu cascheta si obtinut jetonu de plastic in 80% cazuri 2-3 ani esti miezul soselelor, asta pana vezi o victima a unui accident rutier de la mai putin de 2m, sau D-ne fereste esti implicat in ceva nasol.
Ce pot comenta personal la subiectul asta este ca: STRADA NU IARTA PROSTIA iar MOTOCICLISMUL ESTE UN RISC ASUMAT.
Numa bine si la multi Km fara evenimente nedorite, cui isi doreste asta!
Iar pentru morociclisti pe langa impamantenitul "asfalt uscat" zic: Doo rotz poarta un suflet, patru rotz o personalitate multipla sau un motociclist pe timp de iarna!